为什么无人叉车并没有大规模普及呢?

随着无人驾驶技术的日新月异，叉车市场上无人叉车的销量也在增长。但与电动叉车和内燃叉车的市场总销量相比，其市场占有量仍然是相差甚远。这是为什么呢?下面我们烟台艾瑞叉车的小编跟大家说一说无人叉车应用普及进程缓慢的原因。

无人叉车普及缓慢的原因如下：

1、无法达到高度灵活的物料搬运标准

无人叉车目前的技术水平应用有限，高技术的自然导航方案相对成本太高。

无人叉车导航系统主要有四条技术路线：磁轨导航、二维码导航、激光反射导航和自然导航。其中，前三种导航方案主要依靠标志物，虽然目前技术发展已较为成熟，但仅适用于简单的室内工作场景，对环境建设有要求，应用有限。不能满足大多数用户的个性化仓储和处理需求。ZUI后一种采用自然导航方案的无人叉车不依赖外部硬件，灵活性和场地适应性高，但其技术门槛也是目前ZUI高的。

2、无法实现室内外穿梭交通场景。

目前市场上的无人叉车导航方案主要适用于室内，但实际上，除了仓库的内部物流，仓库与室外集装箱/集装箱之间的搬运也是非常重要的一环。为了实现真正的叉车自动装卸作业，必须将室内和室外装卸路线连接起来。

3、成本投入太高。

无人叉车可以全天7x24小时工作，显然比人工作业效率Geng高。但目前激光反射导航系统成本仍然较高，一套售价近300000元，一旦采用，无法因应生产需求的调整随意重新布置库房。

通过以上三个方面的原因分析，我们可以发现。无人叉车技术虽然已经非常成熟，然而还是受应用场景和成本的限制无法普及。目前市场占有率较高的是电动叉车。国内电动叉车凭借较高的耐用性、可靠性和适用性，在2020年销售28.3万台，占叉车总销量的45.8%。2021年上半年销售21.1万台，占叉车总销量的49.8%，销量占比逐步提升。

虽然国内电动叉车销量占比已从2012年的23.5%升至2021年上半年的49.8%，但相较欧美的65%-75%仍有较大的发展空间，未来电动化比例仍将保持上升趋势。

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